Ricambi Volvo Camion, Macchine da Cantiere e Penta — Componenti OEM di Ricambio

Comprendere la struttura del marchio industriale Volvo

Volvo Group è un gruppo industriale svedese i cui principali marchi commerciali e industriali sono Volvo Trucks, Volvo Construction Equipment, Volvo Penta e Volvo Buses. Ogni marchio gestisce una propria organizzazione di prodotto, un proprio catalogo ricambi, una propria rete di assistenza e una propria infrastruttura orientata al cliente. Un riferimento OE Volvo, una designazione di modello macchina, un tipo di gruppo motopropulsore o una procedura di assistenza di un'area di business non deve essere assunto applicabile a un'altra area senza riferimento incrociato confermato.

Volvo Cars esula dall'ambito di questa pagina. Volvo Cars si è separata da Volvo Group nel 1999 tramite una cessione a Ford Motor Company; oggi appartiene a Geely Holding. Sebbene entrambe le società utilizzino il nome Volvo nell'ambito di un accordo di marchio condiviso, i loro prodotti, cataloghi, formati VIN, reti di concessionari e documentazione di assistenza sono completamente distinti. I ricambi per autovetture non devono essere approvvigionati tramite cataloghi Volvo industriali, e i riferimenti OE Volvo industriali non devono essere applicati ad applicazioni per autovetture.

Mack Trucks, Renault Trucks, Rokbak, Prevost e Nova Bus fanno anch'essi parte di Volvo Group, ma operano come marchi distinti. Questi marchi non sono trattati in questa pagina e i loro ricambi non devono essere assunti intercambiabili con componenti di marchio Volvo senza riferimento incrociato confermato.

Volvo Trucks — Famiglie di modelli attuali

Volvo Trucks produce autocarri commerciali pesanti, medi e leggeri per i mercati globali. Il programma di modelli globale attuale comprende le famiglie FH16, FH, FMX, FM, FE e FL; il modello VM è disponibile in mercati selezionati. Varianti di gruppo motopropulsore diesel, a gas e elettrico sono disponibili per famiglie selezionate; la disponibilità varia in base al mercato e alle specifiche.

Le serie FH e FH16 coprono il trasporto a lungo raggio e le applicazioni di trasporto pesante; il FMX è il camion da costruzione e trasporto fuoristrada dedicato di Volvo, specificato per cantieri, miniere e cave; il FM copre il trasporto regionale e la distribuzione; il FE e il FL coprono la distribuzione media e leggera, raccolta rifiuti, trasporto municipale e urbano.

«Volvo FH» da solo non è sufficiente per l'identificazione dei ricambi. L'approvvigionamento accurato di ricambi per qualsiasi camion Volvo richiede la designazione completa del modello, il VIN (numero di telaio), l'anno modello, il tipo di cabina, la configurazione degli assi, la designazione del motore, la variante I-Shift o altro cambio, il rapporto del ponte posteriore, la generazione di conformità alle emissioni (Euro 5, Euro 6 o equivalente specifico del mercato) e la specifica di mercato o regionale. Una singola designazione di modello copre molteplici configurazioni con diverse applicabilità dei ricambi.

Motori per camion Volvo

Le famiglie di motori per camion Volvo attuali includono D5, D8, D13 e D17; applicazione e disponibilità dipendono dal modello, dal mercato e dalle specifiche del gruppo motopropulsore. Queste famiglie di motori coprono potenze che vanno dalle applicazioni di distribuzione media alle missioni di trasporto a lungo raggio e costruzione più impegnative.

L'approvvigionamento di ricambi motore richiede la designazione del motore, non solo la classe di cilindrata. La designazione D13 copre più generazioni di motori con diverse architetture del sistema di alimentazione, specifiche del turbocompressore, configurazioni EGR e SCR, e generazioni software. Due camion con motori D13 possono richiedere iniettori, turbocompressori, valvole EGR o sensori di posttrattamento diversi a seconda del numero di telaio e delle specifiche di produzione.

Le categorie di ricambi motore includono: filtri olio motore, filtri carburante, filtri aria (elementi principale e di sicurezza), gruppi turbocompressore, radiatori e valvole EGR, iniettori di carburante, pompe carburante ad alta pressione, pompe refrigerante, gruppi termostato, guarnizioni testa e kit revisione, gruppi catalizzatore SCR e DPF, pompe dosaggio AdBlue e iniettori, sensori NOx, sensori temperatura gas di scarico e ECU motore. Ognuno richiede un riferimento OE confermato corrispondente alla designazione del motore e al numero di telaio.

Cambio I-Shift e gruppo motopropulsore

I-Shift è la famiglia di cambi automatizzati di Volvo utilizzata nei camion Volvo e in alcune altre applicazioni del Volvo Group. I-Shift non è un unico cambio universale; è una famiglia che comprende più generazioni, configurazioni di treni di ingranaggi, pacchetti applicativi, tipi di attuatori frizione e generazioni software. La designazione esatta del cambio, il numero di telaio, la specifica del treno di ingranaggi e il livello software devono essere confermati prima di approvvigionare qualsiasi componente I-Shift.

I ricambi correlati a I-Shift includono: gruppi frizione e sistemi attuatori frizione, attuatori selezione marcia e gamma/splitter, moduli di controllo cambio, elettrovalvole, cuscinetti e alberi, pompe olio e filtri, gruppi rallentatore e cablaggio cambio. Cuscinetti di disinnesto e kit dischi frizione per Volvo FE e FL —come elencati nell'attuale catalogo Mekhanon Volvo— vengono approvvigionati in base al modello specifico, alle specifiche del cambio e al numero di telaio.

I rallentatori integrati in I-Shift richiedono il proprio approccio di identificazione. La specifica del rallentatore —inclusa la configurazione di raffreddamento ad olio e i collegamenti elettrici— deve corrispondere alla configurazione del telaio. Approvvigionare un rallentatore solo in base al nome del modello di cambio senza conferma del telaio comporta rischio di incompatibilità.

Telaio camion, assali, sospensioni e freni

I componenti del telaio dei camion Volvo includono gruppi assale anteriore e posteriore, carcasse differenziale, semiassi, mozzi ruota e cuscinetti, perni di sterzo e fuselli, bielle di direzione, scatole sterzo e —dove montati— componenti Volvo Dynamic Steering. I sistemi di sospensione pneumatica utilizzano soffietti, ammortizzatori, valvole di livello e moduli di controllo altezza da terra.

Il sistema frenante dei camion Volvo utilizza l'EBS (Electronic Braking System) sui veicoli di produzione attuale, con ABS come base. I ricambi del sistema frenante includono compressori aria, essiccatori aria e cartucce essicanti, valvole modulatrici EBS e ABS, valvole relè, cilindri freno, attuatori a molla, pinze e pastiglie freno a disco e cablaggio per sensori velocità ruota ABS. I componenti del sistema frenante sono specifici per la configurazione del veicolo e richiedono conferma VIN.

I componenti di camion, autobus e macchine da costruzione non devono essere considerati intercambiabili in base all'apparenza simile o al marchio Volvo. Un componente dell'assale di una pala gommata Volvo CE e un componente dell'assale di un camion Volvo FH non sono intercambiabili senza esplicito riferimento incrociato di catalogo.

Volvo Construction Equipment

Volvo Construction Equipment produce escavatori su cingoli, escavatori su ruote, miniescavatori, pale gommate, pale gommate compatte, dumper articolati, compattatori, finiture stradali e attrezzature da demolizione. Le principali famiglie di prodotti sono identificate da prefissi di modello: EC per gli escavatori su cingoli, EW per gli escavatori su ruote, ECR per gli escavatori a raggio di rotazione ridotto, L per le pale gommate e A per i dumper articolati. Questi identificatori di prefisso facilitano l'identificazione iniziale della famiglia di prodotti; non sostituiscono la conferma completa del modello, del suffisso, del PIN e dell'intervallo di serie ai fini dei ricambi.

Volvo CE utilizza il sistema PROSIS come piattaforma autorevole di informazioni tecniche e ricambi elettronici, accessibile tramite concessionari Volvo CE autorizzati. I riferimenti OE Volvo CE utilizzano un formato di numerazione con prefisso VOE —per esempio, VOE11988962 identifica il filtro carburante elencato nell'attuale catalogo Mekhanon Volvo per gli escavatori EC135B–EC210B. Gli acquirenti senza accesso a PROSIS possono identificare i riferimenti OE tramite il manuale di assistenza della macchina, un concessionario Volvo CE autorizzato, o fornendo il PIN della macchina a fornitori con accesso al catalogo ricambi attuale.

Escavatori e sistemi idraulici

Gli escavatori su cingoli e su ruote Volvo CE sono macchine a trazione idraulica in cui il circuito idraulico principale aziona tutte le funzioni di lavoro: traslazione, rotazione, braccio, avambraccio e benna. Il sistema idraulico è incentrato su pompe principale e pilota a pistoni assiali, una valvola di controllo principale, motori di traslazione, un motore di rotazione, cilindri idraulici, un distributore rotante (giunto girevole) e un circuito di filtrazione e raffreddamento.

Due escavatori Volvo con designazioni di modello simili possono utilizzare pompe, trasmissioni di traslazione o controlli elettronici diversi a seconda degli intervalli di numero di serie e dei siti di produzione. L'identificazione delle pompe idrauliche richiede la designazione completa del modello EC o EW, il PIN della macchina, l'intervallo di numero di serie e, dove disponibile, i dati della targhetta della pompa che specificano cilindrata, senso di rotazione, configurazione dell'albero, disposizione delle porte e tipo di controllo. L'identificazione dei motori di traslazione e rotazione segue lo stesso approccio.

Le categorie di ricambi per escavatori idraulici includono: pompe principali e pilota, motori di traslazione e trasmissioni finali, motori di rotazione e riduttori di rotazione, valvole di controllo principale, cilindri idraulici e kit guarnizioni, distributori rotanti, filtri e radiatori idraulici, sensori di pressione ed elettrovalvole, e gruppi tubi flessibili. I kit guarnizioni e gli elementi filtranti sono i ricambi di manutenzione più frequenti e devono essere confermati in base al modello di macchina e all'intervallo di serie specifici.

Pale gommate, dumper articolati e applicazioni minerarie

Le pale gommate Volvo CE (serie L) utilizzano trasmissioni powershift con convertitore di coppia, trazione integrale permanente o inseribile e sistemi idraulici a load sensing per le funzioni benna, braccio e ausiliarie. I ricambi chiave del gruppo motopropulsore includono convertitori di coppia, filtri olio cambio e guarnizioni, differenziali assale, mozzi planetari e cuscinetti di estremità ruota, e pompe idrauliche e valvole di controllo.

I dumper articolati Volvo (serie A) sono macchine di trasporto fuoristrada progettate appositamente con telai articolati a tre assi, assali posteriori in tandem e cassoni ribaltabili idraulici. Il gruppo motopropulsore del dumper comprende un riduttore di distribuzione, cambio, gruppi assale in tandem, componenti del giunto di articolazione, sospensioni e sistemi di ribaltamento idraulico. I rallentatori sono montati sui dumper a specifica più elevata e richiedono identificazione individuale.

Le macchine Volvo —inclusi escavatori serie EC, pale gommate serie L, dumper articolati serie A e camion FMX— vengono utilizzate in operazioni di cava, estrazione, trasporto in miniera e movimentazione materiali. Volvo non gestisce una divisione Volvo Mining separata con proprie famiglie di prodotto; i prodotti per applicazioni minerarie sono identificati sotto le famiglie di prodotto standard nei cataloghi Volvo CE e Volvo Trucks.

Carro, parti di usura e utensili di contatto con il suolo

Gli escavatori su cingoli Volvo CE utilizzano sistemi di carro in acciaio: catene di traslazione, pattini, rulli portanti e inferiori, ruote tenditrici, ruote dentate e tenditori di catena. Il carro è il sistema ad usura più elevata negli escavatori su cingoli ed è dimensionalmente specifico: il passo della catena, il numero di maglie, la larghezza dei pattini e il diametro dei rulli devono essere confermati rispetto al modello di macchina e al numero di serie prima di ordinare.

Gli utensili di contatto con il suolo (GET) includono denti benna, adattatori, taglienti, coltelli laterali e piastre di usura per benne di escavatori e pale. I componenti di usura del cassone del dumper —rivestimenti del fondo, guarnizioni del portellone e piastre di usura del telaio— sono disponibili anche nel programma di parti di usura Volvo CE. La selezione dei GET richiede il modello di benna, il sistema adattatore denti e l'applicazione della macchina; la compatibilità dei GET aftermarket deve essere confermata rispetto al design specifico della benna.

Le parti di carro e usura di fornitori aftermarket sono ampiamente utilizzate nella manutenzione di flotta. Per il carro, confermate la qualità dell'acciaio, la specifica del trattamento termico e le tolleranze dimensionali rispetto al riferimento OE. Per i GET, confermate il sistema adattatore e la geometria del sede del dente. Un componente del carro dimensionalmente simile che non corrisponde al passo della catena o al numero di maglie non si monterà correttamente.

Motori marini Volvo Penta e sistemi di propulsione

Volvo Penta è un marchio indipendente del Volvo Group che produce motori e sistemi di propulsione completi per applicazioni marine da diporto e commerciali. La gamma di prodotti marini Volvo Penta comprende motori diesel entrobordo, trasmissioni di poppa, sistemi di propulsione IPS (Inboard Performance System) di Volvo Penta, saildrive, installazioni a linea d'albero, generatori marini e sistemi di propulsione e controllo. Il sistema EVC (Electronic Vessel Control) fornisce gestione integrata dell'imbarcazione per le funzioni di acceleratore, cambio marcia, trim e monitoraggio.

L'identificazione dei motori marini richiede la designazione completa del tipo di motore e il numero di prodotto e di serie dalla targhetta del motore. Per le installazioni con trasmissione, devono essere forniti anche il tipo di trasmissione (IPS, trasmissione di poppa, saildrive), il rapporto di riduzione e la configurazione dell'elica. Per le installazioni con più motori, ogni unità viene identificata separatamente. Un riferimento Volvo Penta marino D6 e un riferimento della serie D di Volvo Trucks o Volvo CE sono voci di catalogo distinte —non devono essere utilizzate in modo intercambiabile.

Le categorie di ricambi marini Volvo Penta includono: filtri motore diesel e benzina, sistemi carburante e iniettori, sistemi di raffreddamento e scambiatori di calore, pompe acqua di mare, collettori e soffietti di scarico, componenti trasmissione di poppa, trasmissioni IPS e unità inferiori, soffietti trasmissione di poppa e anelli cardanici, gruppi saildrive, set eliche Duoprop, testine di controllo EVC e cavi, anodi e componenti di posttrattamento dove applicabile.

Sistemi di alimentazione industriale Volvo Penta

Volvo Penta produce anche motori e sistemi di alimentazione per applicazioni industriali che includono generazione di energia, macchine da costruzione, attrezzature agricole, porti, attrezzature di supporto alle miniere, pompe e macchinari fissi. I motori industriali Volvo Penta vengono frequentemente installati da costruttori di attrezzature terzi come unità motrici originali nelle loro macchine.

Un motore industriale Volvo Penta installato in una macchina di terzi deve essere identificato utilizzando sia la targhetta del motore sul motore —che fornisce la designazione del tipo di motore Penta e il numero di serie— sia la documentazione della macchina ospite. L'approvvigionamento di ricambi basandosi solo sul marchio o sul nome del modello della macchina ospite è insufficiente; sono richieste la designazione del tipo di motore Penta e il numero di serie dalla targhetta del motore. I componenti specifici dell'installazione —adattatori di raffreddamento, staffe di montaggio, configurazioni di scarico e cavi di controllo— sono definiti dal costruttore della macchina ospite e devono essere verificati rispetto alle specifiche OEM per quella installazione.

I motori industriali e marini Volvo Penta possono condividere una designazione di famiglia di motori base ma portano calibrazioni, circuiti di raffreddamento, configurazioni di scarico e applicazioni approvate diverse. Le varianti marina e industriale non devono essere trattate come intercambiabili.

Volvo Buses e telai autobus

Volvo Buses produce autobus urbani, autobus extraurbani, pullman e telai autobus, incluse varianti elettriche a batteria. I telai autobus Volvo vengono forniti a carrozzieri che montano carrozzerie per passeggeri; il veicolo completo combina quindi un telaio e un gruppo motopropulsore Volvo con una carrozzeria prodotta da un costruttore distinto. L'approvvigionamento di ricambi per un autobus completo richiede una chiara distinzione tra i componenti del telaio e del gruppo motopropulsore Volvo —identificati dal numero di telaio— e i componenti di carrozzeria, sistemi HVAC, meccanismi delle porte e allestimenti interni forniti dal carrozziere. I ricambi di carrozzeria non possono essere approvvigionati tramite cataloghi telaio Volvo Buses.

I componenti del telaio e del gruppo motopropulsore degli autobus Volvo includono motori, cambi I-Shift o specifici per l'applicazione, assali anteriori e posteriori, sospensioni pneumatiche, sistemi frenanti, sterzo, sistemi elettrici e pacchi batteria per telai elettrici. L'identificazione dei ricambi richiede il numero di telaio, la designazione del motore, la variante di cambio e la specifica dell'assale —le stesse discipline di identificazione che si applicano a Volvo Trucks.

Componenti condivisi del Volvo Group e livelli di catalogo

Volvo Group utilizza la comunanza di componenti a livello di gruppo per alcuni componenti del gruppo motopropulsore e strutturali, referenziati in alcuni contesti di catalogo sotto identificatori VG-GEN. Tuttavia, la comunanza a livello di gruppo non significa che tutte le applicazioni Volvo siano intercambiabili. La stessa piattaforma motore base installata in un camion, una macchina da costruzione, un'applicazione marina Penta o un'installazione su autobus porta circuiti di raffreddamento, sistemi di trattamento delle emissioni, calibrazioni software, architetture di montaggio, trasmissioni ausiliarie e cablaggi diversi. L'approvvigionamento dei componenti deve essere verificato rispetto all'area di business specifica e alle specifiche della macchina.

I formati di riferimento OE Volvo differiscono per area di business: riferimenti numerici Volvo Trucks, riferimenti con prefisso VOE Volvo CE (es. VOE11988962), riferimenti prodotto Volvo Penta e riferimenti telaio Volvo Buses sono sistemi distinti. I riferimenti incrociati dei fornitori aftermarket, i numeri di catalogo di terzi e i riferimenti OE Volvo sono identificatori separati che non devono essere trattati come equivalenti senza riferimento incrociato confermato.

Elettronica, software e sistemi connessi

I camion, le macchine CE, le imbarcazioni Penta e gli autobus Volvo incorporano tutti architetture di controllo elettronico. I componenti elettronici —ECU, unità di controllo veicolo, unità di controllo macchina, quadri strumenti, joystick, moduli gateway telematico, sensori, cablaggi, moduli telecamera e radar, e sistemi di gestione delle batterie nelle varianti elettriche— sono specifici per la versione hardware e il livello software. Un'unità con lo stesso numero di ricambio ma una versione hardware diversa o una calibrazione software diversa potrebbe non funzionare correttamente nel veicolo target.

Le piattaforme di sistemi connessi Volvo includono: Volvo Connect per la gestione della flotta e i servizi digitali di Volvo Trucks; CareTrack per la telematica delle macchine Volvo CE; PROSIS per ricambi e informazioni tecniche Volvo CE; e Penta Connect per la registrazione dei proprietari Volvo Penta, documentazione digitale e supporto ricambi. Sono strumenti distinti e specifici per area di business che non devono essere trattati come un unico catalogo Volvo universale.

L'approvvigionamento di moduli elettronici richiede il numero di ricambio hardware, il numero di ricambio software, il numero di telaio o di serie, l'area di business e la configurazione. Lo stato di programmazione e calibrazione deve essere confermato prima dell'installazione. Ordinare un'unità di controllo solo tramite il numero di ricambio hardware non conferma che l'unità sia programmata e pronta per l'uso nell'applicazione target.

Genuine Volvo, Volvo Reman, riferimento OEM e aftermarket

Volvo Group gestisce programmi Genuine Parts e programmi Reman (componenti rigenerati) per Volvo Trucks, Volvo CE e Volvo Penta. Ogni programma è gestito separatamente dall'area di business competente. I ricambi Genuine Volvo vengono prodotti secondo le specifiche OE; i componenti Volvo Reman vengono rigenerati secondo le specifiche OE con condizioni di garanzia definite. L'ambito del programma, le condizioni di garanzia e i termini commerciali sono stabiliti dall'area di business e dall'organizzazione di mercato competenti.

Nessun prodotto nell'attuale catalogo Mekhanon Volvo è classificato come Genuine Volvo Parts o Volvo Reman. I cinque prodotti attuali sono di tipo AFTERMARKET, approvvigionati da produttori aftermarket indipendenti. Un riferimento OEM identifica il prodotto tramite il suo numero OE; non indica che il prodotto sia fabbricato da Volvo Group o da un fornitore Volvo autorizzato. Mekhanon non si presenta come distributore di Genuine Volvo Parts o prodotti Volvo Reman.

Macchine Volvo precedenti e riferimenti sostituiti

L'archivio storico delle macchine Volvo CE include marchi acquisiti le cui macchine sono state progressivamente integrate nel catalogo Volvo CE: escavatori Åkerman, macchine Samsung CE, pale Zettelmeyer, macchine stradali Ingersoll Rand e finiture stradali Blaw-Knox. Un ricambio di escavatore Åkerman o Samsung non è automaticamente un ricambio Volvo CE attuale; le sostituzioni e i riferimenti incrociati specifici della macchina devono essere confermati rispetto al PIN originale della macchina e al catalogo archivio Volvo CE.

Le vecchie famiglie Volvo Trucks —vecchie generazioni FH, FM, FL e FE— utilizzano in alcuni casi riferimenti OE sostituiti. Le vecchie famiglie di motori Volvo Penta, incluse TAMD, KAD e le vecchie serie D, hanno documentazione archivio dedicata. Per l'approvvigionamento di ricambi per macchine precedenti: verificate che il riferimento OE sia attuale o identificate il riferimento attivo attuale tramite tracciamento delle sostituzioni prima di contattare i fornitori. Un riferimento sostituito potrebbe non apparire nei sistemi di stock dei distributori attuali.

Errori di approvvigionamento comuni

• Confondere i prodotti Volvo Cars e Volvo Group — i cataloghi ricambi autovetture, i formati VIN e le reti di concessionari sono completamente distinti dai prodotti commerciali Volvo Group.

• Ordinare ricambi motore usando solo la designazione di famiglia D-serie (es. D13) senza confermare la generazione del motore, il numero di telaio e la specifica di emissioni.

• Trattare i componenti D-serie come intercambiabili tra Volvo Trucks, Volvo CE e Volvo Penta in base alla designazione di famiglia comune.

• Ordinare ricambi Volvo FH senza VIN — la designazione del modello copre più varianti di cabina, motore, assale e mercato con ricambi diversi.

• Considerare I-Shift come un unico cambio universale — il treno di ingranaggi, il tipo di attuatore frizione, il pacchetto applicativo e il livello software differiscono tra le varianti I-Shift.

• Ignorare il prefisso EC, EW o ECR e l'intervallo di serie nell'ordinare ricambi per escavatori Volvo CE — due macchine con designazioni simili possono avere pompe, trasmissioni o controlli diversi negli intervalli di serie.

• Confondere i riferimenti VOE Volvo CE con i riferimenti numerici Volvo Trucks o i riferimenti incrociati aftermarket — sono identificatori di catalogo distinti.

• Presumere che i componenti assale di dumper articolato e camion stradale siano intercambiabili per via del marchio Volvo.

• Ordinare in modo intercambiabile componenti di motori marini e industriali Volvo Penta in base a una designazione di famiglia di motori comune.

• Trattare i ricambi IPS, trasmissione di poppa e entrobordo come intercambiabili — sono sistemi di propulsione meccanicamente distinti con cataloghi di componenti separati.

• Approvvigionare ricambi di carrozzeria autobus Volvo tramite cataloghi telaio Volvo — i ricambi di carrozzeria, HVAC, vetri e porte sono forniti dal carrozziere, non da Volvo Buses.

• Usare Volvo Reman come termine generico per qualsiasi componente Volvo ricondizionato — Volvo Reman è un programma di rigenerazione specifico con ambito e condizioni di garanzia definiti.

• Presumere che i riferimenti di macchine Åkerman, Samsung o Zettelmeyer precedenti siano direttamente compatibili con i numeri di ricambio Volvo CE attuali senza verifica di sostituzione.

• Ordinare un'unità di controllo elettronico solo tramite il numero di ricambio hardware senza confermare che l'unità sia programmata e calibrata per l'applicazione target.

• Presumere che le attrezzature minerarie utilizzino un catalogo Volvo Mining separato — le applicazioni minerarie sono coperte sotto le famiglie di prodotto standard Volvo CE e Volvo Trucks.

Ambito del catalogo su Mekhanon

L'attuale catalogo Mekhanon Volvo è concentrato su componenti frizione aftermarket per camion di distribuzione Volvo FE e FL, un set cinghie di trasmissione ausiliaria con riferimento incrociato OE Volvo senza applicazione macchina confermata nel database, un riferimento pompa a pistone idraulico senza applicazione macchina confermata, e un riferimento filtro carburante per escavatori Volvo CE serie B selezionati (applicazioni elencate dal fornitore: EC135B, EC140B, EC160B, EC180B, EC210B). Nessun prodotto rappresenta attualmente i sistemi Volvo FH, FM o FMX, i componenti interni del cambio I-Shift, i motori marini o industriali Volvo Penta, i componenti del telaio Volvo Buses, o i sistemi Volvo CE di generazione attuale in senso lato. Gli altri sistemi Volvo Trucks, Volvo CE, Volvo Penta e Volvo Buses trattati in questa pagina forniscono orientamento sull'approvvigionamento a livello di marchio e non implicano che vi siano prodotti elencati in ogni area di business Volvo.

Mekhanon mette in contatto i professionisti degli acquisti con fornitori della piattaforma che offrono ricambi Volvo classificati in base alla documentazione disponibile per ogni referenza. Mekhanon verifica le aziende fornitrici; non verifica automaticamente l'autenticità, la qualità tecnica o la compatibilità per area di business di ogni ricambio elencato. I listini prodotto possono includere informazioni di specifica e compatibilità fornite dai fornitori. Nessun listino su Mekhanon costituisce partecipazione a Genuine Volvo Parts, Volvo Reman o a qualsiasi programma di concessionario Volvo autorizzato, salvo indicazione esplicita. Per fabbisogni quantitativi o ricambi che richiedono supporto all'identificazione, utilizzate il sistema di richiesta di offerta (RFQ) e fornite l'area di business, il tipo di macchina, il modello, il VIN o PIN, il numero di serie e il riferimento OE confermato.