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Repuestos Volvo Camiones, Maquinaria de Construcción y Penta — Componentes OEM de Reemplazo
Explore repuestos Volvo para camiones pesados, equipos de construcción y minería, sistemas de propulsión marina e industrial Volvo Penta, y chasis de autobús, incluyendo alternativas de referencia OEM y aftermarket donde se listen. Ofrecidos por proveedores de la plataforma al servicio del transporte por carretera, movimiento de tierras, canteras, minería, propulsión marina, generación de energía y transporte público.
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Comprender la estructura de marca industrial Volvo
Volvo Group es un grupo industrial sueco cuyas principales marcas comerciales e industriales son Volvo Trucks, Volvo Construction Equipment, Volvo Penta y Volvo Buses. Cada marca opera su propia organización de producto, catálogo de repuestos, red de servicio e infraestructura orientada al cliente. Una referencia OE Volvo, una designación de modelo de máquina, un tipo de tren de transmisión o un procedimiento de servicio de un área de negocio no debe asumirse aplicable a otra área sin referencia cruzada confirmada.
Volvo Cars está fuera del alcance de esta página. Volvo Cars se separó de Volvo Group en 1999 mediante una venta a Ford Motor Company; hoy pertenece a Geely Holding. Aunque ambas empresas utilizan el nombre Volvo bajo un acuerdo de marca compartido, sus productos, catálogos, formatos VIN, redes de concesionarios y documentación de servicio son completamente independientes. Las piezas de turismos no deben abastecerse a través de catálogos industriales Volvo, y las referencias OE industriales Volvo no deben aplicarse a aplicaciones de turismos.
Mack Trucks, Renault Trucks, Rokbak, Prevost y Nova Bus también forman parte de Volvo Group, pero operan como marcas independientes. Estas marcas no se cubren en esta página y sus piezas no deben asumirse intercambiables con componentes de marca Volvo sin referencia cruzada confirmada.
Volvo Trucks — Familias de modelos actuales
Volvo Trucks produce camiones comerciales pesados, medios y ligeros para mercados globales. El programa de modelos global actual incluye las familias FH16, FH, FMX, FM, FE y FL; el modelo VM está disponible en mercados seleccionados. Se ofrecen variantes de tren de transmisión diésel, gas y eléctrico para familias seleccionadas; la disponibilidad varía según el mercado y la especificación.
Las series FH y FH16 cubren transporte de larga distancia y aplicaciones de transporte pesado; el FMX es el camión de construcción y transporte todoterreno dedicado de Volvo, especificado para obras, minas y canteras; el FM cubre el transporte regional y la distribución; el FE y el FL cubren distribución media y ligera, residuos, transporte municipal y urbano.
«Volvo FH» solo no es suficiente para la identificación de piezas. El abastecimiento preciso de piezas para cualquier camión Volvo requiere la designación completa del modelo, el VIN (número de bastidor), el año modelo, el tipo de cabina, la configuración de ejes, la designación del motor, la variante I-Shift u otra caja de cambios, la relación del eje trasero, la generación de cumplimiento de emisiones (Euro 5, Euro 6 o equivalente específico del mercado) y la especificación de mercado o regional. Una sola designación de modelo cubre múltiples configuraciones con diferentes aplicabilidades de piezas.
Motores de camión Volvo
Las familias de motores de camión Volvo actuales incluyen D5, D8, D13 y D17; la aplicación y disponibilidad dependen del modelo, el mercado y la especificación del tren de transmisión. Estas familias de motores cubren potencias que van desde aplicaciones de distribución media hasta las misiones de transporte de larga distancia y construcción más exigentes.
El abastecimiento de piezas de motor requiere la designación del motor, no solo la clase de cilindrada. La designación D13 cubre múltiples generaciones de motores con diferentes arquitecturas de sistema de combustible, especificaciones de turbocompresor, configuraciones EGR y SCR, y generaciones de software. Dos camiones con motores D13 pueden necesitar inyectores, turbocompresores, válvulas EGR o sensores de postratamiento diferentes según el número de bastidor y la especificación de producción.
Las categorías de piezas de motor incluyen: filtros de aceite de motor, filtros de combustible, filtros de aire (elementos principal y de seguridad), grupos turbocompresor, refrigeradores y válvulas EGR, inyectores de combustible, bombas de combustible de alta presión, bombas de refrigerante, grupos termostato, juntas de culata y kits de revisión, grupos catalizador SCR y FAP, bombas de dosificación AdBlue e inyectores, sensores NOx, sensores de temperatura de gases de escape y ECUs de motor. Cada uno requiere una referencia OE confirmada que coincida con la designación del motor y el número de bastidor.
Caja de cambios I-Shift y tren de transmisión
I-Shift es la familia de cajas de cambios automatizadas de Volvo utilizada en camiones Volvo y algunas otras aplicaciones del Volvo Group. I-Shift no es una sola caja de cambios universal; es una familia que comprende múltiples generaciones, configuraciones de trenes de engranajes, paquetes de aplicación, tipos de actuadores de embrague y generaciones de software. La designación exacta de la caja de cambios, el número de bastidor, la especificación del tren de engranajes y el nivel de software deben confirmarse antes de abastecer cualquier componente I-Shift.
Las piezas relacionadas con I-Shift incluyen: grupos de embrague y sistemas de actuadores de embrague, actuadores de selección de marcha y de rango/divisor, módulos de control de caja de cambios, electroválvulas, rodamientos y ejes, bombas de aceite y filtros, grupos retarder y cableado de caja de cambios. Los rodamientos de desembrague y conjuntos de discos de embrague para Volvo FE y FL —tal como se listan en el catálogo Mekhanon Volvo actual— se abastecen según el modelo específico, la especificación de caja de cambios y el número de bastidor.
Los retarders integrados en I-Shift requieren su propio enfoque de identificación. La especificación del retarder —incluyendo la configuración de enfriamiento por aceite y las conexiones eléctricas— debe coincidir con la configuración del bastidor. Abastecer un retarder solo por el nombre del modelo de caja de cambios sin confirmación del bastidor conlleva riesgo de incompatibilidad.
Bastidor de camión, ejes, suspensión y frenos
Los componentes del bastidor de camión Volvo incluyen grupos de ejes delantero y trasero, carcasas de diferencial, semiejes, cubos de rueda y rodamientos, pernos pivote y nudillos de dirección, barras de acoplamiento, cajas de dirección y —donde se monten— componentes Volvo Dynamic Steering. Los sistemas de suspensión neumática utilizan fuelles, amortiguadores, válvulas de nivel y módulos de control de altura de marcha.
El sistema de frenos de camión Volvo utiliza EBS (Sistema de Frenado Electrónico) en los vehículos de producción actual, con ABS como base. Las piezas del sistema de frenos incluyen compresores de aire, secadores de aire y cartuchos desecantes, válvulas moduladoras EBS y ABS, válvulas relé, cilindros de freno, actuadores de freno de muelle, pinzas y pastillas de freno de disco, y cableado para sensores de velocidad de rueda ABS. Los componentes del sistema de frenos son específicos de la configuración del vehículo y requieren confirmación del VIN.
Los componentes de camión, autobús y maquinaria de construcción no deben tratarse como intercambiables basándose en apariencia similar o marca Volvo. Un componente de eje de una cargadora sobre ruedas Volvo CE y un componente de eje de un camión Volvo FH no son intercambiables sin referencia cruzada de catálogo explícita.
Volvo Construction Equipment
Volvo Construction Equipment fabrica excavadoras sobre cadenas, excavadoras sobre ruedas, miniexcavadoras, cargadoras sobre ruedas, minicargadoras, dúmperes articulados, compactadores, pavimentadoras y equipos de demolición. Las principales familias de productos se identifican por prefijos de modelo: EC para excavadoras sobre cadenas, EW para excavadoras sobre ruedas, ECR para excavadoras de radio de giro reducido, L para cargadoras sobre ruedas y A para dúmperes articulados. Estos identificadores de prefijo facilitan la identificación inicial de la familia de productos; no reemplazan la confirmación completa del modelo, sufijo, PIN y rango de serie para fines de repuestos.
Volvo CE utiliza el sistema PROSIS como plataforma de información técnica y de repuestos autorizada, accesible a través de concesionarios Volvo CE autorizados. Las referencias OE Volvo CE utilizan un formato de numeración con prefijo VOE —por ejemplo, VOE11988962 identifica el filtro de combustible listado en el catálogo Mekhanon Volvo actual para excavadoras EC135B–EC210B. Los compradores sin acceso a PROSIS pueden identificar referencias OE a través del manual de servicio de la máquina, un concesionario Volvo CE autorizado, o proporcionando el PIN de la máquina a proveedores con acceso al catálogo de repuestos actual.
Excavadoras y sistemas hidráulicos
Las excavadoras sobre cadenas y sobre ruedas Volvo CE son máquinas de accionamiento hidráulico donde el circuito hidráulico principal impulsa todas las funciones de trabajo: desplazamiento, giro, pluma, brazo y cazo. El sistema hidráulico se centra en bombas principal y de pilotaje de pistones axiales, una válvula de control principal, motores de desplazamiento, un motor de giro, cilindros hidráulicos, un distribuidor giratorio (junta giratoria) y un circuito de filtración y refrigeración.
Dos excavadoras Volvo con designaciones de modelo similares pueden utilizar bombas, transmisiones de desplazamiento o controles electrónicos diferentes según los rangos de número de serie y los lugares de producción. La identificación de bombas hidráulicas requiere la designación completa del modelo EC o EW, el PIN de la máquina, el rango de número de serie y, donde esté disponible, los datos de la placa de la bomba especificando desplazamiento, rotación, tipo de eje, disposición de puertos y tipo de control. La identificación de motores de desplazamiento y giro sigue el mismo enfoque.
Las categorías de piezas de excavadora hidráulica incluyen: bombas principales y de pilotaje, motores de desplazamiento y transmisiones finales, motores de giro y reductores de giro, válvulas de control principal, cilindros hidráulicos y kits de juntas, distribuidores giratorios, filtros y refrigeradores hidráulicos, sensores de presión y electroválvulas, y conjuntos de mangueras. Los kits de juntas y los elementos de filtro son los artículos de servicio de mayor frecuencia y deben confirmarse según el modelo de máquina y el rango de serie específicos.
Cargadoras sobre ruedas, dúmperes articulados y aplicaciones mineras
Las cargadoras sobre ruedas Volvo CE (serie L) utilizan transmisiones powershift con convertidor de par, tracción a las cuatro ruedas permanente o seleccionable, y sistemas hidráulicos de presión de carga para las funciones de cazo, pluma y auxiliares. Las piezas clave del tren de transmisión incluyen convertidores de par, filtros de aceite de transmisión y juntas, diferenciales de eje, cubos planetarios de extremo de rueda y rodamientos, y bombas hidráulicas y válvulas de control.
Los dúmperes articulados Volvo (serie A) son máquinas de transporte todoterreno de diseño específico con bastidores articulados de tres ejes, ejes traseros en tándem y cajas basculantes hidráulicas. El tren de transmisión del dúmper incluye una caja de transferencia, caja de cambios, conjuntos de ejes en tándem, componentes de articulación, suspensión y sistemas de basculamiento hidráulico. Los retarders se montan en dúmperes de mayor especificación y requieren identificación individual.
El equipo Volvo —incluidas las excavadoras serie EC, cargadoras serie L, dúmperes serie A y camiones FMX— se usa en operaciones de cantera, extracción, transporte en mina y manejo de materiales. Volvo no opera una división de maquinaria minera Volvo Mining separada; los productos de aplicaciones mineras se identifican bajo las familias de productos estándar en los catálogos Volvo CE y Volvo Trucks.
Tren de rodaje, piezas de desgaste y herramientas de contacto con el suelo
Las excavadoras sobre cadenas Volvo CE utilizan sistemas de tren de rodaje de acero: cadenas de oruga, zapatas, rodillos portantes e inferiores, ruedas guía, ruedas dentadas y tensores de cadena. El tren de rodaje es el sistema de mayor desgaste en las excavadoras sobre cadenas y es dimensionalmente específico: el paso de la cadena, el número de eslabones, el ancho de las zapatas y el diámetro de los rodillos deben confirmarse contra el modelo de máquina y el número de serie antes de realizar un pedido.
Las herramientas de contacto con el suelo (GET) incluyen dientes de cazo, adaptadores, cuchillas de corte, cuchillas laterales y placas de desgaste para cazos de excavadoras y cargadoras. Los componentes de desgaste de la caja del dúmper —revestimientos de piso, juntas de portón trasero y placas de desgaste de bastidor— también están disponibles en el programa de piezas de desgaste Volvo CE. La selección de GET requiere el modelo de cazo, el sistema adaptador de dientes y la aplicación de la máquina; la compatibilidad de los GET aftermarket debe confirmarse contra el diseño específico del cazo.
Las piezas de tren de rodaje y desgaste de proveedores aftermarket se usan ampliamente en el mantenimiento de flotas. Para el tren de rodaje, confirme la calidad del acero, la especificación de tratamiento térmico y las tolerancias dimensionales contra la referencia OE. Para GET, confirme el sistema adaptador y la geometría del asiento del diente. Un componente de tren de rodaje dimensionalmente similar que no coincida con el paso de la cadena o el número de eslabones no se ensamblará correctamente.
Motores marinos Volvo Penta y sistemas de propulsión
Volvo Penta es una marca independiente del Volvo Group que produce motores y sistemas de propulsión completos para aplicaciones marinas de recreo y comerciales. La gama de productos marinos de Volvo Penta cubre motores diésel intraborda, transmisiones de popa, sistemas de propulsión IPS (Inboard Performance System) de Volvo Penta, saildrive, instalaciones de línea de eje, generadores marinos, y sistemas de propulsión y control. El sistema EVC (Electronic Vessel Control) proporciona gestión integrada de la embarcación para las funciones de gases, cambio de marcha, trim y monitoreo.
La identificación de motores marinos requiere la designación completa del tipo de motor y el número de producto y serie de la placa de datos del motor. Para instalaciones con transmisión, también deben proporcionarse el tipo de transmisión (IPS, transmisión de popa, saildrive), la relación de transmisión y la configuración de la hélice. En instalaciones con múltiples motores, cada unidad se identifica por separado. Una referencia Volvo Penta marina D6 y una referencia de la serie D de Volvo Trucks o Volvo CE son entradas de catálogo distintas —no deben usarse de forma intercambiable.
Las categorías de piezas marinas Volvo Penta incluyen: filtros de motor diésel y de gasolina, sistemas de combustible e inyectores, sistemas de refrigeración e intercambiadores de calor, bombas de agua de mar, colectores y fuelles de escape, componentes de transmisión de popa, transmisiones IPS y unidades inferiores, fuelles de transmisión de popa y anillos cardan, conjuntos saildrive, juegos de hélices Duoprop, cabezales de control EVC y arneses de cables, ánodos y componentes de postratamiento donde corresponda.
Sistemas de alimentación industrial Volvo Penta
Volvo Penta también produce motores y sistemas de alimentación para aplicaciones industriales que incluyen generación de energía, maquinaria de construcción, equipos agrícolas, puertos, equipos de apoyo a la minería, bombas y maquinaria estacionaria. Los motores industriales Volvo Penta son frecuentemente instalados por fabricantes de equipos de terceros como unidades de propulsión originales en sus máquinas.
Un motor industrial Volvo Penta instalado en una máquina de terceros debe identificarse usando tanto la placa de datos del motor en el motor —que proporciona la designación del tipo de motor Penta y el número de serie— como la documentación de la máquina anfitriona. El abastecimiento de piezas solo por la marca o el nombre de modelo de la máquina anfitriona es insuficiente; se requieren la designación del tipo de motor Penta y el número de serie de la placa de datos del motor. Los componentes específicos de la instalación —adaptadores de refrigeración, soportes de montaje, configuraciones de escape y arneses de cables de control— los define el fabricante de la máquina anfitriona y deben verificarse contra la especificación OEM para esa instalación.
Los motores industriales y marinos Volvo Penta pueden compartir una designación de familia de motores base, pero tienen diferentes calibraciones, circuitos de refrigeración, configuraciones de escape y aplicaciones aprobadas. Las variantes marinas e industriales no deben tratarse como intercambiables.
Volvo Buses y chasis de autobús
Volvo Buses produce autobuses urbanos, autobuses interurbanos, autocares y chasis de autobús, incluidas variantes eléctricas de batería. Los chasis de autobús Volvo se suministran a fabricantes de carrocerías que instalan carrocerías para pasajeros; el vehículo completo combina por tanto un chasis y tren de transmisión Volvo con una carrocería producida por un fabricante distinto. El abastecimiento de piezas para un autobús completo requiere una distinción clara entre los componentes del chasis y tren de transmisión Volvo —identificados por el número de bastidor— y los componentes de carrocería, sistemas HVAC, mecanismos de puertas y equipamiento interior suministrados por el carrocero. Las piezas de carrocería no pueden abastecerse a través de catálogos de chasis Volvo Buses.
Los componentes del chasis y tren de transmisión de autobús Volvo incluyen motores, cajas I-Shift o específicas para la aplicación, ejes delantero y trasero, suspensión neumática, sistemas de frenos, dirección, sistemas eléctricos y paquetes de baterías para chasis eléctricos. La identificación de piezas requiere el número de bastidor, la designación del motor, la variante de caja de cambios y la especificación de ejes —las mismas disciplinas de identificación que para Volvo Trucks.
Componentes compartidos del Volvo Group y capas de catálogo
Volvo Group utiliza la comunidad de componentes a nivel de grupo para algunos componentes de tren de transmisión y estructurales, referenciados en algunos contextos de catálogo bajo identificadores VG-GEN. Sin embargo, la comunidad a nivel de grupo no significa que todas las aplicaciones Volvo sean intercambiables. La misma plataforma de motor base instalada en un camión, una máquina de construcción, una aplicación marina Penta o una instalación de autobús porta diferentes circuitos de refrigeración, sistemas de tratamiento de emisiones, calibraciones de software, arquitecturas de montaje, transmisiones auxiliares y arneses de cables. El abastecimiento de componentes debe verificarse contra el área de negocio específica y la especificación de la máquina.
Los formatos de referencia OE Volvo difieren por área de negocio: referencias numéricas Volvo Trucks, referencias con prefijo VOE de Volvo CE (ej. VOE11988962), referencias de producto Volvo Penta y referencias de chasis Volvo Buses son sistemas distintos. Las referencias cruzadas de proveedores aftermarket, los números de catálogo de terceros y las referencias OE Volvo son identificadores separados que no deben tratarse como equivalentes sin referencia cruzada confirmada.
Electrónica, software y sistemas conectados
Los camiones, máquinas CE, embarcaciones Penta y autobuses Volvo incorporan todos arquitecturas de control electrónico. Los componentes electrónicos —ECUs, unidades de control de vehículo, unidades de control de máquina, cuadros de instrumentos, joysticks, módulos de pasarela telemática, sensores, arneses de cables, módulos de cámara y radar, y sistemas de gestión de baterías en variantes eléctricas— son específicos de la versión de hardware y el nivel de software. Una unidad con el mismo número de pieza pero una versión de hardware diferente o una calibración de software diferente puede no funcionar correctamente en el vehículo objetivo.
Las plataformas de sistemas conectados de Volvo incluyen: Volvo Connect para la gestión de flotas y servicios digitales de Volvo Trucks; CareTrack para la telemática de máquinas Volvo CE; PROSIS para piezas e información técnica Volvo CE; y Penta Connect para el registro de propietarios Volvo Penta, documentación digital y soporte de piezas. Son herramientas separadas y específicas del área de negocio que no deben tratarse como un único catálogo Volvo universal.
El abastecimiento de módulos electrónicos requiere el número de pieza de hardware, el número de pieza de software, el número de bastidor o de serie, el área de negocio y la configuración. El estado de programación y calibración debe confirmarse antes de la instalación. Pedir una unidad de control solo por el número de pieza de hardware no confirma que la unidad esté programada y lista para usar en la aplicación objetivo.
Genuine Volvo, Volvo Reman, referencia OEM y aftermarket
Volvo Group opera programas Genuine Parts y programas Reman (componentes remanufacturados) para Volvo Trucks, Volvo CE y Volvo Penta. Cada programa está gestionado por separado por el área de negocio correspondiente. Las piezas Genuine Volvo se fabrican según la especificación OE; los componentes Volvo Reman se remanufacturan según la especificación OE con condiciones de garantía definidas. El alcance del programa, las condiciones de garantía y los términos comerciales los establece el área de negocio y la organización de mercado correspondientes.
Ningún producto del catálogo Mekhanon Volvo actual está clasificado como Genuine Volvo Parts o Volvo Reman. Los cinco productos actuales son de tipo AFTERMARKET, procedentes de fabricantes aftermarket independientes. Una referencia OEM identifica el producto por su número OE; no indica que el producto sea fabricado por Volvo Group o un proveedor Volvo autorizado. Mekhanon no se presenta como distribuidor de Genuine Volvo Parts o productos Volvo Reman.
Equipos Volvo antiguos y referencias sustituidas
El archivo histórico de equipos de Volvo CE incluye marcas adquiridas cuyas máquinas fueron progresivamente integradas en el catálogo Volvo CE: excavadoras Åkerman, máquinas Samsung CE, cargadoras Zettelmeyer, maquinaria vial Ingersoll Rand y pavimentadoras Blaw-Knox. Una pieza de excavadora Åkerman o Samsung no es automáticamente una pieza Volvo CE actual; las sustituciones y referencias cruzadas específicas de la máquina deben confirmarse contra el PIN original de la máquina y el catálogo de archivo Volvo CE.
Las antiguas familias Volvo Trucks —generaciones antiguas de FH, FM, FL y FE— usan en algunos casos referencias OE sustituidas. Las antiguas familias de motores Volvo Penta, incluidas TAMD, KAD y las antiguas series D, tienen documentación de archivo dedicada. Para el abastecimiento de piezas de equipos antiguos: verifique que la referencia OE sea actual o identifique la referencia activa actual mediante seguimiento de sustituciones antes de contactar a los proveedores. Una referencia sustituida puede no aparecer en los sistemas de stock de distribuidores actuales.
Errores de aprovisionamiento frecuentes
Confundir productos Volvo Cars y Volvo Group — los catálogos de piezas de turismos, formatos VIN y redes de concesionarios son completamente distintos de los productos comerciales del Volvo Group.
Pedir piezas de motor usando solo la designación de familia D-serie (ej. D13) sin confirmar la generación del motor, el número de bastidor y la especificación de emisiones.
Tratar los componentes D-serie como intercambiables entre Volvo Trucks, Volvo CE y Volvo Penta basándose en la designación de familia común.
Pedir piezas Volvo FH sin el VIN — la designación del modelo cubre múltiples variantes de cabina, motor, eje y mercado con piezas diferentes.
Considerar I-Shift como una sola caja de cambios universal — el tren de engranajes, el tipo de actuador de embrague, el paquete de aplicación y el nivel de software difieren entre variantes I-Shift.
Ignorar el prefijo EC, EW o ECR y el rango de serie al pedir piezas de excavadora Volvo CE — dos máquinas con designaciones similares pueden tener bombas, transmisiones o controles diferentes según los rangos de serie.
Confundir referencias VOE de Volvo CE con referencias numéricas Volvo Trucks o referencias cruzadas aftermarket — son identificadores de catálogo distintos.
Asumir que los componentes de eje de dúmper articulado y camión de carretera son intercambiables por tener marca Volvo.
Pedir de forma intercambiable componentes de motores marinos e industriales Volvo Penta basándose en una designación de familia de motores común.
Tratar las piezas IPS, de transmisión de popa e intraborda como intercambiables — son sistemas de propulsión mecánicamente distintos con catálogos de componentes separados.
Abastecer piezas de carrocería de autobús Volvo a través de catálogos de chasis Volvo — las piezas de carrocería, HVAC, acristalamiento y puertas las suministra el carrocero, no Volvo Buses.
Usar Volvo Reman como término genérico para cualquier componente Volvo reacondicionado — Volvo Reman es un programa de remanufactura específico con alcance y condiciones de garantía definidas.
Asumir que referencias de máquinas Åkerman, Samsung o Zettelmeyer antiguas son directamente compatibles con números de pieza Volvo CE actuales sin verificación de sustitución.
Pedir una unidad de control electrónico solo por el número de pieza de hardware sin confirmar que la unidad esté programada y calibrada para la aplicación objetivo.
Asumir que los equipos de minería utilizan un catálogo Volvo Mining separado — las aplicaciones de minería se cubren bajo las familias de productos estándar Volvo CE y Volvo Trucks.
Alcance del catálogo en Mekhanon
El catálogo Mekhanon Volvo actual está concentrado en componentes de embrague aftermarket para camiones de distribución Volvo FE y FL, un juego de correas de transmisión auxiliar con referencia cruzada OE Volvo sin aplicación de máquina confirmada en la base de datos, una referencia de bomba de pistón hidráulico sin aplicación de máquina confirmada, y una referencia de filtro de combustible para excavadoras Volvo CE serie B seleccionadas (aplicaciones listadas por el proveedor: EC135B, EC140B, EC160B, EC180B, EC210B). Ningún producto representa actualmente los sistemas Volvo FH, FM o FMX, los componentes internos de la caja I-Shift, motores marinos o industriales Volvo Penta, componentes de chasis Volvo Buses, o los sistemas Volvo CE de generación actual en sentido amplio. Los demás sistemas Volvo Trucks, Volvo CE, Volvo Penta y Volvo Buses tratados en esta página proporcionan orientación de aprovisionamiento a nivel de marca y no implican que haya productos listados en todas las áreas de negocio Volvo.
Mekhanon conecta a profesionales de compras con proveedores de la plataforma que ofrecen repuestos Volvo clasificados según la documentación disponible para cada referencia. Mekhanon verifica las empresas proveedoras; no verifica automáticamente la autenticidad, la calidad técnica ni la compatibilidad por área de negocio de cada pieza listada. Los listados de productos pueden incluir información de especificaciones y compatibilidad proporcionada por los proveedores. Ningún listado en Mekhanon constituye participación en Genuine Volvo Parts, Volvo Reman o cualquier programa de concesionario Volvo autorizado, salvo indicación explícita. Para necesidades de cantidad o piezas que requieran soporte de identificación, utilice el sistema de solicitud de cotización (RFQ) y proporcione el área de negocio, tipo de máquina, modelo, VIN o PIN, número de serie y referencia OE confirmada.
Preguntas frecuentes
¿Qué tipos de equipos Volvo cubre esta página?
Esta página cubre Volvo Trucks (familias FH, FMX, FM, FE, FL y otras familias de camiones comerciales), Volvo Construction Equipment (excavadoras EC/EW/ECR, cargadoras L, dúmperes A y maquinaria CE asociada), Volvo Penta (motores marinos e industriales, sistemas de propulsión y energía) y Volvo Buses (autobuses urbanos, autocares y chasis de autobús). Los turismos Volvo Cars están fuera del alcance.
¿Esta página cubre los turismos Volvo?
No. Volvo Cars se separó de Volvo Group en 1999 y hoy pertenece a Geely Holding. Volvo Cars y Volvo Group son empresas completamente distintas que solo comparten un nombre bajo un acuerdo de marca. Las piezas de turismos, los formatos VIN, las redes de concesionarios y la documentación de servicio de Volvo Cars no están relacionados con los productos comerciales e industriales tratados en esta página. Buscar piezas industriales Volvo con referencias de turismos producirá resultados incorrectos.
¿Cuál es la diferencia entre Volvo Group y Volvo Cars?
Volvo Group AB es el grupo industrial sueco que produce camiones pesados (Volvo Trucks), maquinaria de construcción (Volvo CE), motores marinos e industriales (Volvo Penta) y autobuses (Volvo Buses). Volvo Cars AB es una empresa independiente que produce turismos; se separó de Volvo Group en 1999 mediante una venta a Ford Motor Company y pertenece ahora a Geely Holding. Ambas empresas utilizan el nombre Volvo bajo un acuerdo de marca compartido, pero no tienen organización de producto, catálogo ni servicio común. Son entidades legal, comercial y técnicamente independientes.
¿Cómo identifico el repuesto Volvo correcto?
Comience identificando el área de negocio Volvo: Volvo Trucks, Volvo Construction Equipment, Volvo Penta o Volvo Buses. A continuación anote el modelo completo de la máquina o la designación del vehículo, el VIN o PIN o el número de producto/serie, la especificación del tren de transmisión y los datos específicos del sistema (variante de caja, tipo de transmisión, relación de puente, generación de cumplimiento de emisiones). Utilice PROSIS para Volvo CE, Volvo Parts Information para Trucks o las herramientas de catálogo específicas de Penta para identificar la referencia OE actual. Verifique que la referencia esté actualizada antes de abastecer.
¿Son intercambiables las piezas de Volvo Trucks, Volvo CE, Volvo Penta y Volvo Buses?
No, sin referencia cruzada confirmada. Aunque Volvo Group comparte algunas plataformas de componentes entre áreas de negocio (ciertos motores, elementos de transmisión), los componentes específicos de la instalación difieren significativamente entre aplicaciones. Los sistemas de refrigeración, el postratamiento de emisiones, el cableado, la calibración de software, las configuraciones de montaje y las transmisiones auxiliares son específicos de la aplicación. Un componente de un área de negocio Volvo no debe asumirse compatible con otra aplicación de área de negocio sin referencia cruzada de catálogo explícita que confirme la aplicabilidad.
¿Cómo identifico piezas de camión Volvo FH, FM o FMX?
Anote el modelo completo del vehículo (FH, FH16, FM, FMX), el VIN (número de bastidor), el año modelo, el tipo de cabina, la configuración de ejes, la designación del motor (ej. D13K), la variante I-Shift o caja de cambios, la relación del eje trasero, la generación de cumplimiento de emisiones (Euro 5, Euro 6 o equivalente específico del mercado) y la especificación de mercado o regional. El VIN es el identificador definitivo para la búsqueda de piezas a través del sistema de información de piezas de concesionarios Volvo. El nombre del modelo solo cubre demasiadas configuraciones para identificar una pieza específica.
¿Qué información se necesita para una pieza de caja I-Shift?
I-Shift es una familia de cajas de cambios, no una sola caja. La información requerida incluye: la designación exacta de la caja (no solo «I-Shift»), el número de bastidor, la especificación del tren de engranajes (número de marchas, configuración de rango/divisor), el tipo de actuador de embrague, el paquete de aplicación y el nivel de software actual. Para grupos de embrague y componentes de actuador —tal como se listan en el catálogo Mekhanon Volvo actual para series FE y FL— el modelo específico, la designación de caja y el número de bastidor deben confirmarse antes de realizar el pedido.
¿Son intercambiables las piezas de los motores Volvo D5, D8, D13 y D17?
No. Son familias de motores diferentes con distintas cilindradas y potencias. Dentro de cada familia, las piezas también pueden variar entre generaciones, niveles de cumplimiento de emisiones y especificaciones de aplicación. Una pieza D13 válida para una generación de motor o nivel de norma puede no ser aplicable a un D13 de una generación o especificación de mercado diferente. Las piezas de motor requieren la designación completa del motor —incluyendo el identificador de generación y la especificación de mercado— y el número de bastidor o de serie, no solo la clasificación D-serie.
¿Cómo identifico piezas de excavadora Volvo?
Identifique el prefijo de la máquina (EC para cadenas, EW para ruedas, ECR para radio reducido), el número de modelo completo incluyendo todos los caracteres de sufijo y el PIN de la máquina (número de identificación de producto) de la placa de datos de la máquina. El PIN identifica el rango de serie y la configuración de producción, lo que determina qué entradas del catálogo son aplicables. Para componentes hidráulicos, de transmisión y electrónicos, anote también los datos de la placa del componente. Utilice PROSIS a través de un concesionario Volvo CE autorizado para identificar la referencia VOE actual.
¿Qué significan EC, EW y ECR?
EC designa las excavadoras sobre cadenas Volvo CE; EW designa las excavadoras sobre ruedas con neumáticos y eje de dirección; ECR designa las excavadoras sobre cadenas de radio de giro reducido diseñadas para espacios de trabajo confinados. Estos prefijos identifican la familia de máquinas pero no reemplazan la identificación completa del modelo, sufijo y PIN para fines de repuestos. Dos máquinas con designaciones similares en la misma familia de prefijo pueden utilizar bombas hidráulicas, motores de desplazamiento o sistemas de control electrónico diferentes según los rangos de número de serie.
¿Cómo identifico una bomba hidráulica o motor de desplazamiento Volvo?
Comience con la designación completa del modelo EC, EW o ECR, el PIN de la máquina y el rango de serie. Donde sea posible, anote directamente de la placa del componente: desplazamiento (cc/rev), dirección de rotación, tipo y dimensiones del eje, configuración de puertos, tipo de control, relación de transmisión (para motores de desplazamiento) y configuración de freno. Dos excavadoras Volvo con designaciones de modelo similares pueden usar bombas o transmisiones de desplazamiento diferentes según los rangos de serie y lugares de producción. Los datos de la placa del componente reducen el riesgo de pedir una unidad incompatible.
¿Qué información se necesita para piezas de dúmper articulado Volvo?
Anote la designación completa del modelo serie A, el PIN de la máquina y el número de serie. El tren de transmisión del dúmper requiere: la especificación de la caja de transferencia, la designación de la caja de cambios, la configuración y relación del eje en tándem, y para máquinas con retarder, la especificación del retarder. La articulación, el sistema de suspensión y el circuito hidráulico de basculamiento tienen cada uno requisitos de identificación de piezas separados. Confirme todos los datos de configuración disponibles antes de enviar una solicitud de aprovisionamiento para componentes de tren de transmisión o estructurales.
¿Cómo identifico componentes del tren de rodaje Volvo?
Para excavadoras sobre cadenas Volvo CE, la identificación del tren de rodaje requiere: la designación completa del modelo EC o ECR, el PIN de la máquina, el paso de la cadena (distancia entre centros de eslabones), el número de eslabones por lado, el ancho de las zapatas y el tipo y número de rodillos. Las especificaciones del tensor de cadena y la rueda guía también varían según la máquina. Una cadena de oruga con el paso correcto pero el número de eslabones incorrecto no se ensamblará correctamente. Confirme todos los datos dimensionales contra el PIN de la máquina antes de realizar el pedido.
¿Tiene Volvo un catálogo de piezas de minería separado?
No. Volvo no opera una división de maquinaria minera Volvo Mining con su propio catálogo de piezas. Los equipos Volvo usados en minería y canteras —excavadoras serie EC, cargadoras serie L, dúmperes serie A y camiones FMX— se identifican y abastecen a través de los catálogos estándar Volvo CE y Volvo Trucks bajo el área de negocio correspondiente.
¿Cómo identifico piezas de motor marino Volvo Penta?
Anote la designación completa del tipo de motor y los números de producto y serie de la placa de datos del motor. Para instalaciones con transmisión, anote también el tipo de transmisión (IPS, transmisión de popa, saildrive), la relación de transmisión, la configuración de la hélice y la aplicación de embarcación. La versión del sistema de control (variante EVC) es necesaria para piezas de instrumentación, timón y electrónicas. Para instalaciones con múltiples motores, identifique cada motor por separado. «Una pieza Volvo Penta D6» no es una especificación suficiente sin la designación completa del tipo y el número de serie.
¿Cuál es la diferencia entre los sistemas IPS, de transmisión de popa e intraborda de Volvo Penta?
IPS (Inboard Performance System) es un sistema de propulsión con pod donde el motor está intraborda y acciona hélices orientadas hacia adelante a través de un pod orientable bajo el casco —una arquitectura mecánicamente distinta de los accionamientos convencionales por línea de eje. Una transmisión de popa (también llamada intraborda/extraborda) monta el motor intraborda con la unidad de transmisión penetrando el espejo para dirigir e inclinar externamente. Una instalación intraborda de línea de eje utiliza un eje fijo y un timón separado. Son sistemas de propulsión mecánicamente distintos con catálogos de componentes completamente separados; las piezas no son intercambiables entre sistemas.
¿Cómo identifico un motor industrial Volvo Penta instalado en una máquina de otro fabricante?
Un motor industrial Volvo Penta en una máquina de terceros debe identificarse usando la placa de datos del motor —que proporciona la designación del tipo de motor Penta y el número de serie— junto con la documentación de la máquina anfitriona. El abastecimiento de piezas solo por la marca o el nombre de modelo de la máquina anfitriona es insuficiente. Los componentes específicos de la instalación (adaptadores de refrigeración, soportes de montaje, configuraciones de escape, arneses de cables de control) los define el fabricante de la máquina anfitriona y deben verificarse contra la especificación OEM para esa instalación.
¿Pueden compartir piezas los motores Volvo de camión y Volvo Penta con la misma designación de familia?
No, sin referencia cruzada confirmada. La misma designación de familia de motores base (por ejemplo D13) puede aparecer en aplicaciones Volvo Trucks y Volvo Penta, pero la especificación instalada difiere: circuitos de refrigeración, sistemas de postratamiento de emisiones, transmisiones auxiliares, arneses de cables, calibraciones de software, arquitecturas de montaje y componentes del sistema de combustible son específicos de la aplicación. Una pieza confirmada para una aplicación no debe asumirse aplicable a otra aplicación que use la misma designación de familia sin confirmación explícita del catálogo.
¿Cómo identifico piezas del chasis de autobús Volvo?
La identificación del chasis de autobús Volvo sigue las mismas disciplinas que Volvo Trucks: se requieren número de bastidor, designación del motor, variante de caja de cambios, especificación de ejes y configuración de mercado. Para chasis de autobús eléctrico, también deben identificarse el sistema de baterías y la configuración de carga. El carrocero que montó la carrocería de pasajeros debe identificarse por separado para piezas de carrocería, HVAC, puertas y equipamiento interior —estas no las suministra Volvo Buses. Confirme qué componentes son piezas de chasis y tren de transmisión Volvo y cuáles los suministra el carrocero antes de contactar a los proveedores.
¿Qué es PROSIS?
PROSIS es el sistema electrónico de información de piezas e información técnica de Volvo Construction Equipment, utilizado por los concesionarios y socios de servicio autorizados Volvo CE para identificar números de pieza OE, ver diagramas de piezas, acceder a manuales de servicio y gestionar pedidos de piezas. PROSIS no es de acceso público; los compradores sin acceso de concesionario pueden identificar referencias OE proporcionando el PIN de la máquina a un concesionario Volvo CE autorizado o a un proveedor con acceso a PROSIS, o utilizando el manual de servicio de la máquina cuando esté disponible.
¿Qué es Volvo Penta Connect?
Penta Connect es la plataforma de registro de propietarios y productos de Volvo Penta. Proporciona acceso a manuales de usuario digitales, documentación de producto y soporte de piezas para productos Penta registrados. Penta Connect es una herramienta separada y específica de Volvo Penta y no está conectada a Volvo Trucks Parts Information ni a Volvo CE PROSIS.
¿Qué es Volvo Connect?
Volvo Connect es la plataforma de servicios digitales y gestión de flotas para clientes de Volvo Trucks. Proporciona datos de localización de vehículos, estado, consumo de combustible, comportamiento del conductor, planificación de mantenimiento y diagnóstico remoto para camiones Volvo conectados. Volvo Connect es independiente de la plataforma telemática CareTrack de Volvo CE y de Volvo Penta Connect.
¿Cuál es la diferencia entre Genuine Volvo Parts, Volvo Reman y las piezas aftermarket?
Las Genuine Volvo Parts se fabrican según la especificación OE dentro de la cadena de suministro del Volvo Group y tienen las condiciones de garantía aplicables del área de negocio correspondiente. Los componentes Volvo Reman se remanufacturan según la especificación OE bajo el programa de remanufactura del Volvo Group; tienen condiciones de garantía definidas y están disponibles para Volvo Trucks, Volvo CE y Volvo Penta para tipos de componentes seleccionados. Las piezas aftermarket las fabrican proveedores independientes y se identifican por referencia cruzada OE; no forman parte de ningún programa Genuine ni Reman Volvo. Ningún producto del catálogo Mekhanon Volvo actual está clasificado como Genuine Volvo o Volvo Reman.
¿Significa una referencia OEM que el producto es una pieza Volvo genuina?
No. Referencia OEM significa que el producto se identifica por su número de pieza OE. No indica que el producto sea fabricado por Volvo Group o un proveedor Volvo autorizado, ni que participe en ningún programa Genuine Volvo Parts o Volvo Reman. Los cinco productos actualmente listados en el catálogo Mekhanon Volvo son de tipo AFTERMARKET de fabricantes independientes. Mekhanon no se presenta como distribuidor de Genuine Volvo Parts o productos Volvo Reman.
¿Cómo funcionan las sustituciones de números de pieza Volvo?
Volvo emite sustituciones cuando un componente se revisa, racionaliza o consolida. Una referencia OE sustituida puede no aparecer en los sistemas de stock de distribuidores actuales y pedir con ella puede producir una respuesta de artículo no disponible o la entrega de la pieza con especificación actualizada. La referencia activa actual siempre debe verificarse a través del catálogo del área de negocio correspondiente antes de enviar una solicitud de aprovisionamiento. PROSIS (Volvo CE), Volvo Parts Information (Trucks) y las herramientas de catálogo específicas de Penta rastrean las cadenas de sustitución.
¿Pueden abastecerse piezas de máquinas Åkerman o Samsung antiguas como piezas Volvo CE?
Las piezas para máquinas Åkerman, Samsung, Zettelmeyer, Ingersoll Rand y Blaw-Knox —marcas históricamente adquiridas por Volvo CE— pueden haber sido referenciadas en el catálogo de archivo Volvo CE bajo una referencia VOE. Sin embargo, una referencia Åkerman no es automáticamente una referencia Volvo CE actual; una sustitución o referencia cruzada debe confirmarse a través de la documentación de archivo Volvo CE y PROSIS contra el PIN específico de la máquina. La sustitución directa sin referencia cruzada confirmada conlleva el riesgo de pedir una pieza incompatible.
¿Qué información debo incluir en una RFQ de piezas Volvo?
Incluya: (1) Área de negocio — Volvo Trucks, Volvo CE, Volvo Penta o Volvo Buses; (2) Tipo de máquina y designación completa del modelo; (3) VIN (camiones/autobuses) o PIN (CE) o designación del tipo de motor y número de serie (Penta); (4) Referencia OE confirmada si se conoce (VOE para CE, número OE Volvo Trucks, referencia de producto Penta); (5) Descripción del sistema o componente; (6) Cantidad requerida; (7) Urgencia y lugar de entrega. Los datos de identificación incompletos reducen significativamente la capacidad de los proveedores de confirmar la compatibilidad y responder con precisión.
¿Puede pedirse un módulo electrónico Volvo solo por su número de pieza?
No. Una unidad de control electrónico con el número de pieza correcto puede ser la versión de hardware incorrecta, una unidad sin programar o programada para una configuración de vehículo diferente. El abastecimiento de módulos electrónicos requiere: número de pieza de hardware, número de pieza de software, número de bastidor o de serie, área de negocio, configuración del vehículo o máquina y confirmación del estado de programación. Sin programación y calibración que coincida con el vehículo objetivo, una unidad físicamente correcta no funcionará correctamente tras la instalación.