Pièces détachées Volvo Camions, Engins de chantier et Penta — Composants OEM de remplacement

Comprendre la structure de la marque industrielle Volvo

Volvo Group est un groupe industriel suédois dont les principales marques commerciales et industrielles sont Volvo Trucks, Volvo Construction Equipment, Volvo Penta et Volvo Buses. Chaque marque dispose de sa propre organisation produit, de son propre catalogue de pièces, de son propre réseau de services et de sa propre infrastructure orientée client. Une référence OE Volvo, une désignation de modèle de machine, un type de groupe motopropulseur ou une procédure de service d'un secteur d'activité ne doit pas être supposé applicable à un autre secteur sans renvoi croisé confirmé.

Volvo Cars est hors du périmètre de cette page. Volvo Cars a été séparée de Volvo Group en 1999 par une vente à Ford Motor Company ; elle appartient aujourd'hui à Geely Holding. Bien que les deux sociétés utilisent le nom Volvo dans le cadre d'un accord de marque commun, leurs produits, catalogues, formats VIN, réseaux de concessionnaires et documentation de service sont entièrement distincts. Les pièces de véhicules de tourisme ne doivent pas être approvisionnées via les catalogues Volvo industriels, et les références OE Volvo industrielles ne doivent pas être appliquées aux applications de véhicules de tourisme.

Mack Trucks, Renault Trucks, Rokbak, Prevost et Nova Bus font également partie de Volvo Group, mais opèrent en tant que marques distinctes. Ces marques ne sont pas couvertes sur cette page et leurs pièces ne doivent pas être supposées interchangeables avec des composants de marque Volvo sans renvoi croisé confirmé.

Volvo Trucks — Familles de modèles actuels

Volvo Trucks produit des camions commerciaux lourds, moyens et légers pour les marchés mondiaux. Le programme de modèles mondial actuel comprend les familles FH16, FH, FMX, FM, FE et FL ; le modèle VM est disponible sur des marchés sélectionnés. Des variantes de groupe motopropulseur diesel, gaz et électrique sont proposées pour des familles sélectionnées ; la disponibilité varie selon le marché et la spécification.

Les séries FH et FH16 couvrent le transport longue distance et les applications de transport lourd ; le FMX est le camion de construction et de transport hors route dédié de Volvo, spécifié pour les missions sur chantier, en mine et dans les carrières ; le FM couvre le transport régional et la distribution ; le FE et le FL couvrent la distribution légère et moyenne, les déchets, les transports municipaux et urbains.

« Volvo FH » seul est insuffisant pour l'identification des pièces. Un approvisionnement précis en pièces pour tout camion Volvo requiert la désignation complète du modèle, le VIN (numéro de châssis), l'année modèle, le type de cabine, la configuration d'essieux, la désignation moteur, la variante I-Shift ou autre boîte de vitesses, le rapport de pont arrière, la génération de conformité aux émissions (Euro 5, Euro 6 ou équivalent spécifique au marché) et la spécification marché ou régionale. Une seule désignation de modèle couvre de nombreuses configurations avec des applicabilités de pièces différentes.

Moteurs de camions Volvo

Les familles de moteurs de camions Volvo actuelles comprennent les D5, D8, D13 et D17 ; l'application et la disponibilité dépendent du modèle, du marché et de la spécification du groupe motopropulseur. Ces familles de moteurs couvrent des puissances allant des applications de distribution moyenne aux missions les plus lourdes de transport longue distance et de construction.

L'approvisionnement en pièces moteur nécessite la désignation du moteur, pas seulement la classe de cylindrée. La désignation D13 couvre plusieurs générations de moteurs avec différentes architectures de système d'injection, spécifications de turbocompresseur, configurations EGR et SCR, et générations logicielles. Deux camions portant des moteurs D13 peuvent nécessiter des injecteurs, turbocompresseurs, vannes EGR ou capteurs de post-traitement différents selon le numéro de châssis et la spécification de production.

Les catégories de pièces moteur comprennent : filtres à huile moteur, filtres à carburant, filtres à air (éléments principaux et de sécurité), groupes turbocompresseurs, refroidisseurs et vannes EGR, injecteurs de carburant, pompes à carburant haute pression, pompes à liquide de refroidissement, groupes thermostat, joints de culasse et kits de révision, groupes catalyseur SCR et FAP, pompes de dosage AdBlue et injecteurs, capteurs NOx, capteurs de température des gaz d'échappement et ECU moteur. Chacun nécessite une référence OE confirmée correspondant à la désignation moteur et au numéro de châssis.

Boîte de vitesses I-Shift et groupe motopropulseur

I-Shift est la famille de boîtes de vitesses automatisées de Volvo utilisée dans les camions Volvo et certaines autres applications du Volvo Group. I-Shift n'est pas une boîte de vitesses universelle unique ; c'est une famille couvrant plusieurs générations, configurations de trains d'engrenages, packages d'application, types d'actionneurs d'embrayage et générations logicielles. La désignation exacte de la boîte de vitesses, le numéro de châssis, la spécification du train d'engrenages et le niveau logiciel doivent être confirmés avant d'approvisionner tout composant I-Shift.

Les pièces liées à l'I-Shift comprennent : groupes d'embrayage et systèmes d'actionneurs d'embrayage, actionneurs de sélection de vitesse et de plage/split, modules de commande de boîte, électrovannes, roulements et arbres, pompes à huile et filtres, groupes ralentisseur et câblage de boîte. Les roulements de débrayage et ensembles de disques d'embrayage pour les Volvo FE et FL — tels que listés dans le catalogue Mekhanon Volvo actuel — sont approvisionnés selon le modèle spécifique, la spécification de boîte et le numéro de châssis.

Les ralentisseurs intégrés à l'I-Shift nécessitent leur propre approche d'identification. La spécification du ralentisseur — incluant la configuration de refroidissement à l'huile et les connexions électriques — doit correspondre à la configuration du châssis. Approvisionner un ralentisseur sur la seule base du nom de modèle de boîte sans confirmation du châssis comporte un risque d'incompatibilité.

Châssis de camion, essieux, suspension et freinage

Les composants de châssis de camion Volvo comprennent les groupes essieux avant et arrière, carters de différentiel, demi-arbres, moyeux de roue et roulements, pivots et fusées, bielles de direction, boîtiers de direction et — où montés — composants Volvo Dynamic Steering. Les systèmes de suspension pneumatique utilisent des soufflets, amortisseurs, valves de hauteur et modules de contrôle de hauteur de caisse.

Le système de freinage des camions Volvo utilise l'EBS (Système de freinage électronique) sur les véhicules en production actuelle, avec l'ABS comme base. Les pièces du système de freinage comprennent compresseurs d'air, dessiccateurs et cartouches dessicatives, vannes modulatrices EBS et ABS, valves relais, chambres de frein, actionneurs à ressort, étriers et plaquettes de frein à disque, et câblage pour les capteurs de vitesse de roue ABS. Les composants du système de freinage sont spécifiques à la configuration du véhicule et nécessitent une confirmation VIN.

Les composants de camion, bus et engin de construction ne doivent pas être traités comme interchangeables en raison d'une apparence similaire ou d'une marque Volvo commune. Un composant d'essieu d'un chariot élévateur Volvo CE et un composant d'essieu d'un camion Volvo FH ne sont pas intercampatibles sans renvoi croisé de catalogue explicite.

Volvo Construction Equipment

Volvo Construction Equipment fabrique des pelles sur chenilles, des pelles sur pneus, des mini-pelles, des chargeuses sur pneus, des mini-chargeuses, des tombereaux articulés, des compacteurs, des finisseurs et des engins de démolition. Les principales familles de produits sont identifiées par des préfixes de modèle : EC pour les pelles sur chenilles, EW pour les pelles sur pneus, ECR pour les pelles à rayon de giration réduit, L pour les chargeuses sur pneus et A pour les tombereaux articulés. Ces identifiants de préfixe facilitent l'identification initiale de la famille de produits ; ils ne remplacent pas la confirmation complète du modèle, du suffixe, du PIN et de la plage de série pour les besoins en pièces.

Volvo CE utilise le système PROSIS comme plateforme d'information électronique sur les pièces et les informations techniques, accessible via les concessionnaires Volvo CE agréés. Les références OE Volvo CE utilisent un format de numérotation à préfixe VOE — par exemple, VOE11988962 identifie le filtre à carburant listé dans le catalogue Mekhanon Volvo actuel pour les pelles EC135B–EC210B. Les acheteurs sans accès à PROSIS peuvent identifier les références OE via le manuel de service de la machine, un concessionnaire Volvo CE agréé, ou en fournissant le PIN de la machine à des fournisseurs ayant accès au catalogue de pièces actuel.

Pelles et systèmes hydrauliques

Les pelles sur chenilles et sur pneus Volvo CE sont des engins hydrauliques dans lesquels le circuit hydraulique principal entraîne toutes les fonctions de travail : déplacement, rotation, flèche, bras et godet. Le système hydraulique s'articule autour de pompes principales et pilotes à pistons axiaux, d'une valve de commande principale, de moteurs de déplacement, d'un moteur de rotation, de vérins hydrauliques, d'un collecteur rotatif (joint tournant) et d'un circuit de filtration et de refroidissement.

Deux pelles Volvo aux désignations de modèle similaires peuvent utiliser des pompes, transmissions de déplacement ou commandes électroniques différentes selon les plages de numéros de série et les sites de production. L'identification des pompes hydrauliques nécessite la désignation complète du modèle EC ou EW, le PIN de la machine, la plage de numéros de série et, lorsque disponible, les données de plaque signalétique de la pompe précisant le débit, la rotation, la configuration de l'arbre, la disposition des orifices et le type de commande. L'identification des moteurs de déplacement et de rotation suit la même approche.

Les catégories de pièces de pelle hydraulique comprennent : pompes principales et pilotes, moteurs de déplacement et transmissions finales, moteurs de rotation et réducteurs de rotation, valves de commande principale, vérins hydrauliques et kits de joints, collecteurs rotatifs, filtres et refroidisseurs hydrauliques, capteurs de pression et électrovannes, et flexibles. Les kits de joints et les éléments filtrants représentent les pièces d'entretien les plus fréquentes et doivent être confirmés en fonction du modèle de machine et de la plage de série spécifiques.

Chargeuses sur pneus, tombereaux articulés et applications minières

Les chargeuses sur pneus Volvo CE (série L) utilisent des transmissions powershift à convertisseur de couple, une transmission intégrale permanente ou sélectable, et des systèmes hydrauliques à pression de charge pour les fonctions godet, flèche et auxiliaires. Les pièces clés de transmission comprennent les convertisseurs de couple, les filtres à huile de boîte et joints, les différentiels d'essieu, les réducteurs de moyeu planétaire et roulements, et les pompes hydrauliques et valves de commande.

Les tombereaux articulés Volvo (série A) sont des engins de transport tout-terrain à cadres articulés à trois essieux, essieux arrière en tandem et bennes basculantes hydrauliques. La transmission du tombereau comprend une boîte de transfert, une boîte de vitesses, des ensembles d'essieux en tandem, des composants d'articulation, une suspension et des systèmes de basculement hydraulique. Des ralentisseurs sont montés sur les tombereaux à spécification plus élevée et nécessitent une identification individuelle.

Les équipements Volvo — notamment les pelles série EC, les chargeuses série L, les tombereaux série A et les camions FMX — sont utilisés dans les opérations de carrière, d'extraction, de transport en mine et de manutention de matériaux. Volvo n'exploite pas de division d'engins miniers Volvo Mining distincte ; les produits destinés aux applications minières sont identifiés sous les familles de produits standard dans les catalogues Volvo CE et Volvo Trucks.

Train de roulement, pièces d'usure et outils d'attaque du sol

Les pelles sur chenilles Volvo CE utilisent des systèmes de train de roulement en acier : chaînes de chenilles, patins, galets porteurs et de roulement, galets directeurs, pignons et tendeurs de chenilles. Le train de roulement est le système le plus soumis à l'usure sur les pelles sur chenilles et est dimensionnellement spécifique : le pas de chenille, le nombre de maillons, la largeur des patins et le diamètre des galets doivent être confirmés par rapport au modèle de machine et au numéro de série avant toute commande.

Les outils d'attaque du sol (GET) comprennent les dents de godet, les adaptateurs, les tranchants, les couteaux latéraux et les plaques d'usure pour les godets de pelles et chargeuses. Les composants d'usure de la benne du tombereau — revêtements de fond, joints de hayons et plaques d'usure de châssis — sont également disponibles dans le programme de pièces d'usure Volvo CE. La sélection des GET nécessite le modèle de godet, le système d'adaptateur de dents et l'application machine ; la compatibilité des GET aftermarket doit être confirmée par rapport à la conception spécifique du godet.

Les pièces de train de roulement et d'usure provenant de fournisseurs aftermarket sont largement utilisées en maintenance de flotte. Pour le train de roulement, confirmez la qualité d'acier, la spécification de traitement thermique et les tolérances dimensionnelles par rapport à la référence OE. Pour les GET, confirmez le système d'adaptateur et la géométrie du siège de dent. Un composant de train de roulement dimensionnellement similaire qui ne correspond pas au pas de chenille ou au nombre de maillons ne s'assemblera pas correctement.

Moteurs marins Volvo Penta et systèmes de propulsion

Volvo Penta est une marque indépendante du Volvo Group produisant des moteurs et des systèmes de propulsion complets pour les applications marines de loisir et commerciales. La gamme de produits marins de Volvo Penta couvre les moteurs diesel inboard, les transmissions de poupe, les systèmes de propulsion IPS (Inboard Performance System) de Volvo Penta, les transmissions saildrive, les installations à ligne d'arbre, les groupes électrogènes marins, et les systèmes de propulsion et de commande. Le système EVC (Electronic Vessel Control) assure la gestion intégrée du navire pour les fonctions de gaz, de changement de vitesse, de trim et de surveillance.

L'identification d'un moteur marin nécessite la désignation complète du type de moteur ainsi que le numéro de produit et de série de la plaque signalétique du moteur. Pour les installations avec transmission, le type de transmission (IPS, transmission de poupe, saildrive), le rapport de réduction et la configuration des hélices doivent également être fournis. Pour les installations multi-moteurs, chaque unité est identifiée séparément. Une référence Volvo Penta marine D6 et une référence de série D de Volvo Trucks ou Volvo CE sont des entrées de catalogue distinctes — elles ne doivent pas être utilisées de façon interchangeable.

Les catégories de pièces marines Volvo Penta comprennent : filtres moteur diesel et essence, systèmes de carburant et injecteurs, systèmes de refroidissement et échangeurs thermiques, pompes à eau de mer, collecteurs et soufflets d'échappement, composants de transmission de poupe, transmissions IPS et embase, soufflets de transmission de poupe et bagues cardans, ensembles saildrive, jeux d'hélices Duoprop, têtes de commande EVC et faisceaux électriques, anodes et composants de post-traitement le cas échéant.

Systèmes d'alimentation industriels Volvo Penta

Volvo Penta produit également des moteurs et systèmes d'alimentation pour des applications industrielles incluant la production d'énergie, les engins de construction, les machines agricoles, les ports, les équipements de support minier, les pompes et les machines stationnaires. Les moteurs industriels Volvo Penta sont fréquemment installés par des constructeurs d'équipements tiers en tant qu'unités d'entraînement d'origine dans leurs machines.

Un moteur industriel Volvo Penta installé dans une machine tierce doit être identifié en utilisant à la fois la plaque signalétique du moteur sur le moteur — fournissant la désignation du type de moteur Penta et le numéro de série — et la documentation de la machine hôte. L'approvisionnement en pièces uniquement sur la base de la marque ou du nom de modèle de la machine hôte est insuffisant ; la désignation du type de moteur Penta et le numéro de série de la plaque signalétique du moteur sont requis. Les composants spécifiques à l'installation — adaptateurs de refroidissement, supports de montage, configurations d'échappement et faisceaux de câbles de commande — sont définis par le constructeur de la machine hôte et doivent être vérifiés par rapport à la spécification OEM pour cette installation.

Les moteurs industriels et marins Volvo Penta peuvent partager une désignation de famille de moteurs de base mais portent des étalonnages, des circuits de refroidissement, des configurations d'échappement et des applications approuvées différents. Les variantes marines et industrielles ne doivent pas être traitées comme interchangeables.

Volvo Buses et châssis de bus

Volvo Buses produit des bus urbains, des bus interurbains, des autocars et des châssis de bus, y compris des variantes électriques à batterie. Les châssis de bus Volvo sont fournis aux carrossiers qui y installent des carrosseries passagers ; le véhicule complet combine donc un châssis et un groupe motopropulseur Volvo avec une carrosserie produite par un fabricant distinct. L'approvisionnement en pièces pour un bus complet nécessite une distinction claire entre les composants de châssis et de groupe motopropulseur Volvo — identifiés par le numéro de châssis — et les composants de carrosserie, les systèmes CVC, les mécanismes de portes et les équipements intérieurs fournis par le carrossier. Les pièces de carrosserie ne peuvent pas être approvisionnées via les catalogues de châssis Volvo Buses.

Les composants de châssis et de groupe motopropulseur de bus Volvo comprennent les moteurs, les boîtes I-Shift ou spécifiques à l'application, les essieux avant et arrière, la suspension pneumatique, les systèmes de freinage, la direction, les systèmes électriques et les packs de batteries pour les châssis électriques. L'identification des pièces nécessite le numéro de châssis, la désignation du moteur, la variante de boîte de vitesses et la spécification d'essieu — les mêmes disciplines d'identification que pour les Volvo Trucks.

Composants communs Volvo Group et couches de catalogue

Volvo Group utilise la communauté de composants au niveau du groupe pour certains composants de groupe motopropulseur et de structure, référencés dans certains contextes de catalogue sous des identifiants VG-GEN. Cependant, la communauté au niveau du groupe ne signifie pas que toutes les applications Volvo sont interchangeables. La même plateforme de moteur de base installée dans un camion, un engin de construction, une application marine Penta ou une installation de bus porte des circuits de refroidissement, des systèmes de traitement des émissions, des étalonnages logiciels, des architectures de montage, des transmissions auxiliaires et des faisceaux électriques différents. L'approvisionnement en composants doit être vérifié par rapport au secteur d'activité et à la spécification de machine spécifiques.

Les formats de référence OE Volvo diffèrent selon le secteur d'activité : références numériques Volvo Trucks, références avec préfixe VOE de Volvo CE (ex. VOE11988962), références produit Volvo Penta et références de châssis Volvo Buses sont des systèmes distincts. Les renvois croisés des fournisseurs aftermarket, les numéros de catalogue tiers et les références OE Volvo sont des identifiants distincts qui ne doivent pas être traités comme équivalents sans renvoi croisé confirmé.

Électronique, logiciel et systèmes connectés

Les camions, engins CE, bateaux Penta et bus Volvo intègrent tous des architectures de commande électronique. Les composants électroniques — ECU, unités de commande véhicule, unités de commande machine, tableaux de bord, joysticks, modules passerelle télématique, capteurs, faisceaux électriques, modules caméra et radar, et systèmes de gestion de batteries sur variantes électriques — sont spécifiques à la version matérielle et au niveau logiciel. Une unité portant le même numéro de pièce mais une version matérielle ou un étalonnage logiciel différent peut ne pas fonctionner correctement dans le véhicule cible.

Les plateformes de systèmes connectés Volvo comprennent : Volvo Connect pour la gestion de flotte et les services numériques de Volvo Trucks ; CareTrack pour la télématique des machines Volvo CE ; PROSIS pour les pièces et informations techniques Volvo CE ; et Penta Connect pour l'enregistrement des propriétaires Volvo Penta, la documentation numérique et l'assistance pièces. Ce sont des outils distincts et spécifiques aux secteurs d'activité qui ne doivent pas être traités comme un catalogue Volvo universel unique.

L'approvisionnement en modules électroniques nécessite le numéro de pièce matérielle, le numéro de pièce logicielle, le numéro de châssis ou de série, le secteur d'activité et la configuration. L'état de programmation et d'étalonnage doit être confirmé avant l'installation. Commander une unité de commande uniquement sur la base du numéro de pièce matérielle ne confirme pas que l'unité est programmée et prête à l'emploi dans l'application cible.

Genuine Volvo, Volvo Reman, référence OEM et aftermarket

Volvo Group gère des programmes Genuine Parts et des programmes Reman (composants remanufacturés) pour Volvo Trucks, Volvo CE et Volvo Penta. Chaque programme est géré séparément par le secteur d'activité concerné. Les pièces Genuine Volvo sont fabriquées selon les spécifications OE ; les composants Volvo Reman sont remanufacturés selon les spécifications OE avec des conditions de garantie définies. La portée du programme, les conditions de garantie et les termes commerciaux sont fixés par le secteur d'activité et l'organisation de marché concernés.

Aucun produit du catalogue Mekhanon Volvo actuel n'est classifié comme Genuine Volvo Parts ou Volvo Reman. Les cinq produits actuels sont de type AFTERMARKET, approvisionnés auprès de fabricants aftermarket indépendants. Une référence OEM identifie le produit par son numéro OE ; elle n'indique pas que le produit est fabriqué par Volvo Group ou un fournisseur Volvo agréé. Mekhanon ne se présente pas comme distributeur de Genuine Volvo Parts ou de produits Volvo Reman.

Équipements Volvo anciens et références remplacées

Les archives d'équipements historiques de Volvo CE comprennent des marques acquises dont les machines ont été progressivement intégrées dans le catalogue Volvo CE : pelles Åkerman, machines Samsung CE, chargeurs Zettelmeyer, engins routiers Ingersoll Rand et finisseurs Blaw-Knox. Une pièce de pelle Åkerman ou Samsung n'est pas automatiquement une pièce Volvo CE actuelle ; les mises à jour de référence et les renvois croisés spécifiques à la machine doivent être confirmés par rapport au PIN d'origine de la machine et au catalogue d'archives Volvo CE.

Les anciennes familles Volvo Trucks — anciennes générations FH, FM, FL et FE — utilisent dans certains cas des références OE remplacées. Les anciennes familles de moteurs Volvo Penta, dont TAMD, KAD et les anciennes séries D, disposent d'une documentation d'archives dédiée. Pour l'approvisionnement en pièces pour équipements anciens, vérifiez que la référence OE est à jour ou identifiez la référence active actuelle via le suivi des remplacements avant de contacter les fournisseurs. Une référence remplacée peut ne pas apparaître dans les systèmes de stock des distributeurs actuels.

Erreurs d'approvisionnement courantes

• Confondre les produits Volvo Cars et Volvo Group — les catalogues de pièces, formats VIN et réseaux de concessionnaires des véhicules de tourisme sont entièrement distincts des produits commerciaux Volvo Group.

• Commander des pièces moteur uniquement sur la base de la désignation de famille D-série (ex. D13) sans confirmer la génération moteur, le numéro de châssis et la spécification d'émissions.

• Traiter les composants D-série comme interchangeables entre Volvo Trucks, Volvo CE et Volvo Penta en raison d'une désignation de famille commune.

• Commander des pièces Volvo FH sans le VIN — la désignation du modèle couvre de nombreuses variantes de cabine, moteur, essieu et marché avec des pièces différentes.

• Considérer l'I-Shift comme une boîte de vitesses universelle unique — le train d'engrenages, le type d'actionneur d'embrayage, le package d'application et le niveau logiciel diffèrent entre les variantes I-Shift.

• Ignorer le préfixe EC, EW ou ECR et la plage de série lors de la commande de pièces de pelle Volvo CE — deux machines aux désignations similaires peuvent porter des pompes, transmissions ou commandes différentes selon les plages de série.

• Confondre les références VOE Volvo CE avec les références numériques Volvo Trucks ou les renvois croisés aftermarket — ce sont des identifiants de catalogue distincts.

• Supposer que les composants d'essieu de tombereau articulé et de camion routier sont interchangeables en raison d'une marque Volvo commune.

• Commander de façon interchangeable des composants de moteurs marins et industriels Volvo Penta sur la base d'une désignation de famille de moteurs commune.

• Traiter les pièces IPS, de transmission de poupe et inboard comme interchangeables — ce sont des systèmes de propulsion mécaniquement distincts avec des catalogues de composants séparés.

• Approvisionner les pièces de carrosserie de bus Volvo via les catalogues de châssis Volvo — les pièces de carrosserie, CVC, vitrage et portes sont fournies par le carrossier, pas par Volvo Buses.

• Utiliser Volvo Reman comme terme générique pour tout composant Volvo reconditionné — Volvo Reman est un programme de remanufacturing spécifique avec une portée et des conditions de garantie définies.

• Supposer que les références de machines Åkerman, Samsung ou Zettelmeyer anciennes sont directement compatibles avec les numéros de pièces Volvo CE actuels sans vérification de remplacement.

• Commander une unité de commande électronique uniquement par numéro de pièce matérielle sans confirmer que l'unité est programmée et calibrée pour l'application cible.

• Supposer que les équipements miniers utilisent un catalogue Volvo Mining séparé — les applications minières sont couvertes sous les familles de produits standard Volvo CE et Volvo Trucks.

Périmètre du catalogue sur Mekhanon

Le catalogue Mekhanon Volvo actuel est concentré sur les composants d'embrayage aftermarket pour les camions de distribution Volvo FE et FL, un jeu de courroies d'entraînement auxiliaire portant un renvoi croisé OE Volvo sans application machine confirmée dans la base de données, une référence de pompe à piston hydraulique sans application machine confirmée, et une référence de filtre à carburant pour des pelles de la série B Volvo CE sélectionnées (applications listées par le fournisseur : EC135B, EC140B, EC160B, EC180B, EC210B). Aucun produit ne représente actuellement les systèmes Volvo FH, FM ou FMX, les composants internes de boîte I-Shift, les moteurs marins ou industriels Volvo Penta, les composants de châssis Volvo Buses, ou les systèmes Volvo CE de génération actuelle au sens large. Les autres systèmes Volvo Trucks, Volvo CE, Volvo Penta et Volvo Buses abordés sur cette page fournissent des orientations d'approvisionnement au niveau de la marque et n'impliquent pas que des produits sont actuellement listés dans tous les secteurs d'activité Volvo.

Mekhanon met en relation les professionnels des achats avec des fournisseurs de la plateforme proposant des pièces détachées Volvo classifiées selon la documentation disponible pour chaque référence. Mekhanon vérifie les entreprises fournisseurs ; elle ne vérifie pas automatiquement l'authenticité, la qualité technique ou la compatibilité sectorielle de chaque pièce listée. Les fiches produit peuvent inclure des informations de spécification et de compatibilité fournies par les fournisseurs. Aucune fiche sur Mekhanon ne constitue une participation aux programmes Genuine Volvo Parts, Volvo Reman ou à tout programme de concessionnaire Volvo agréé, sauf indication explicite. Pour les besoins quantitatifs ou les pièces nécessitant un support d'identification, utilisez le système de demande de devis (RFQ) en précisant le secteur d'activité, le type de machine, le modèle, le VIN ou PIN, le numéro de série et la référence OE confirmée.