Juego de juntas superiores U5LT1202, 4224635M91 Perkins

El juego de juntas superiores U5LT1202 es un kit de sellado original de AGCO diseñado para motores diésel de 4 cilindros de la serie Perkins 1004. Diseñado para la revisión de culatas y la reconstrucción de la parte del motor, este completo juego de juntas proporciona un sellado fiable en componentes críticos del motor expuestos a altas temperaturas, presión de combustión, aceite de motor y circulación de refrigerante. Fabricado según las especificaciones originales de AGCO y Perkins, el kit incluye componentes esenciales de sellado de la parte del motor, como la junta de la culata, la junta de la tapa de válvulas, la junta del colector de admisión, la junta del colector de escape, los sellos de vástago de válvula, la junta del turbocompresor, la junta del cabezal del filtro, juntas tóricas y arandelas de sellado especializadas necesarias durante el mantenimiento y el reensamblaje profesional del motor. El conjunto de juntas U5LT1202 está diseñado para mantener un sellado hermético entre la culata, el bloque del motor, los colectores de admisión y los componentes auxiliares superiores del motor. Los materiales compuestos de las juntas y los sellos de elastómero resistentes al calor ayudan a mantener una compresión estable, una presión de aceite adecuada y una circulación eficiente del refrigerante en condiciones de funcionamiento exigentes en entornos agrícolas e industriales. Las superficies de sellado fabricadas con precisión compensan la expansión térmica, la vibración y las irregularidades microscópicas entre los componentes del motor, lo que ayuda a prevenir fugas de aceite, de refrigerante y pérdida de compresión. Diseñado como una solución de ajuste directo para equipos originales (OEM), este conjunto de juntas de garantiza un rendimiento fiable del motor, una instalación simplificada y una durabilidad a largo plazo para maquinaria con motor Perkins que opera en entornos uso intensivo. Tenga en cuenta que este kit está diseñado para la revisión de la parte del motor y no incluye juntas de la parte inferior del motor, como las juntas del cárter de aceite o los retenes de aceite del cigüeñal delantero/trasero.